Caloventor Industrial 12 KW 380V CZERWENY

DESCRIPCION GENERAL
Funciona mediante el calentamiento de aire y recirculado del mismo por medio de un ventilador, forzándolo a pasar a través de un sistema de resistencias electricas blindadas de acero inoxidable con aletado en forma de espiral.

VENTAJAS SOBRE OTROS MEDIOS DE CALEFACCION ELECTRICA:
• Tanto las estufas de cuarzo como las halógenas solo calientan en la dirección en que han sido orientadas, mientras que los caloventores al hacer recircular el aire del ambiente calientan la totalidad del recinto en que se encuentran.
• El método de calentamiento de las estufas de cuarzo y halógenas, es por radiación, por lo que al apagarlas se pierde en forma rápida el efecto de calefacción, mientras que en los caloventores, lo que se calienta es el aire por el método de convección forzada, de tal manera que al apagarlos, el efecto de calefacción se pierde en una forma mucho mas lenta.
• Otra ventaja importante es que la calefacción al no ser tan localizada, se logra un calor mucho mas homogéneo en todo el recinto, obteniéndose una sensación de calidez general en la totalidad del ambiente, sin sufrir cambios bruscos de temperatura al desplazarse en el mismo.
Dicho principio de calefacción es totalmente limpio, no consume oxígeno y es de muy alto rendimiento, además de ser seguro y eliminar casi por completo la posibilidad de accidentes.

Características técnicas
Con Motor de uso continuo blindado
Medidas 560x400mm
De formato cilíndrico
Armado en chapa negra, pintado con material epoxi
Sistema de resistencias blindadas con helicoidal
Soporte de fijacion con giro 360º
VOLTS: 380v | POTENCIA TOTAL : 15 KW

INSTALACION DEL EQUIPO
La instalación del equipo debe ser efectuada por un idóneo matriculado.

1 – Verificar que los cables de alimentación no tienen tensión antes de efectuar las conexiones pertinentes.

2- Asegurarse de la existencia de un circuito con conexión a tierra eficaz.

3 – Se recomienda instalar un interruptor diferencial con una sensibilidad de fuga de 30mA.

MUY IMPORTANTE: al momento de su conexión, verifique el sentido de giro del motor, a fin de corroborar que está expeliendo aire frio hacia el conjunto de resistencias y no aire caliente hacia
la refrigeración del motor. Este error es el principal causante de rotura de motor por sobre calentamiento.